Mengenal Lebih Dekat Kompresi

Apa Itu Kompresi?

Secara sederhana, kompresi adalah proses pemampatan campuran udara dan bahan bakar (pada mesin bensin) atau udara saja (pada mesin diesel) di dalam ruang bakar silinder sebelum terjadinya pembakaran. Proses ini terjadi saat piston bergerak dari titik mati bawah (TMB) ke titik mati atas (TMA) dalam siklus kerja mesin.

Bagaimana Proses Kompresi Terjadi?

Dalam siklus empat langkah (4-tak) yang umum di gunakan pada sebagian besar sepeda motor modern, langkah kompresi adalah langkah kedua setelah langkah hisap. Berikut urutan singkatnya:

1. Langkah Hisap (Intake Stroke): Katup intake terbuka, piston bergerak ke bawah, menghisap campuran udara dan bahan bakar (atau udara saja).
2. Langkah Kompresi (Compression Stroke): Kedua katup (intake dan exhaust) tertutup rapat. Piston bergerak ke atas, memampatkan campuran udara dan bahan bakar (atau udara saja) di dalam ruang bakar. Pada saat ini, tekanan dan suhu di dalam silinder meningkat drastis.
3. Langkah Pembakaran (Power Stroke): Sesaat sebelum piston mencapai TMA, busi memercikkan api (pada mesin bensin), membakar campuran yang telah terkompresi. Ledakan ini menghasilkan tekanan tinggi yang mendorong piston ke bawah, menghasilkan tenaga. Pada mesin diesel, bahan bakar di injeksikan ke udara yang sangat panas dan terkompresi, menyebabkan pembakaran spontan.
4. Langkah Buang (Exhaust Stroke): Katup exhaust terbuka, piston bergerak ke atas, mendorong gas sisa pembakaran keluar dari silinder melalui saluran pembuangan.

Baca juga: Mengenal Lebih Dekat Motor Bakar

Mengapa Kompresi Sangat Penting?

Kompresi memegang peranan krusial dalam menentukan performa dan efisiensi mesin pembakaran dalam karena beberapa alasan:

• Meningkatkan Efisiensi Pembakaran: Semakin tinggi tingkat kompresi, semakin rapat campuran udara dan bahan bakar (atau udara saja). Kerapatan ini memungkinkan pembakaran terjadi lebih sempurna dan efisien, menghasilkan lebih banyak tenaga dari jumlah bahan bakar yang sama.
• Meningkatkan Tenaga dan Torsi: Pembakaran yang efisien menghasilkan tekanan yang lebih besar pada piston, yang di terjemahkan menjadi tenaga dan torsi yang lebih besar pada output mesin.
• Memastikan Pembakaran yang Stabil: Kompresi yang memadai membantu menciptakan kondisi yang optimal untuk pembakaran yang stabil dan terkontrol. Tekanan dan suhu yang tinggi memudahkan penyalaan campuran oleh busi (atau injeksi bahan bakar pada diesel).
• Mengurangi Emisi Gas Buang: Pembakaran yang lebih sempurna cenderung menghasilkan emisi gas buang yang lebih sedikit dan lebih bersih.

Rasio Kompresi:

Tingkat kompresi biasanya di nyatakan dalam bentuk rasio kompresi. Rasio ini adalah perbandingan antara volume total silinder saat piston berada di TMB dengan volume ruang bakar saat piston berada di TMA. Contohnya, rasio kompresi 10:1 berarti volume total silinder 10 kali lebih besar dari volume ruang bakar saat piston berada di TMA.

Semakin tinggi rasio kompresi, umumnya semakin besar potensi tenaga dan efisiensi mesin. Namun, rasio kompresi yang terlalu tinggi juga dapat menimbulkan masalah seperti detonasi (“ngilitik”) pada mesin bensin jika tidak di imbangi dengan bahan bakar beroktan tinggi dan sistem pendinginan yang baik.

Dampak Kompresi yang Bermasalah (Kompresi Bocor):

Seperti yang telah di bahas sebelumnya, kebocoran kompresi akan berdampak negatif pada kinerja mesin. Beberapa dampaknya meliputi:

• Penurunan Tenaga dan Torsi: Pembakaran menjadi tidak efisien karena tekanan yang di hasilkan lebih rendah.
• Susah di Hidupkan: Tekanan yang kurang memadai membuat proses penyalaan awal menjadi sulit.
• Boros Bahan Bakar: Mesin harus bekerja lebih keras untuk menghasilkan tenaga yang sama, sehingga konsumsi bahan bakar meningkat.
• Suara Mesin Tidak Rata: Pembakaran yang tidak konsisten antar silinder dapat menghasilkan suara mesin yang tidak normal.
• Overheat: Pembakaran yang tidak sempurna menghasilkan panas berlebih.

Baca juga: Cara Mengatasi Kompresi Bocor Pada Sepeda Motor

Cara Mengukur Kompresi:

Untuk mengetahui kondisi kompresi mesin, dapat di lakukan pengukuran menggunakan alat bernama compression tester. Alat ini di pasang pada lubang busi, dan saat mesin di engkol, alat akan menunjukkan tekanan kompresi di dalam silinder. Hasil pengukuran kemudian di bandingkan dengan standar spesifikasi pabrikan untuk menentukan apakah kompresi masih dalam kondisi baik atau sudah bocor.

Kesimpulan:

Kompresi adalah aspek krusial dalam pengoperasian mesin pembakaran dalam. Proses pemampatan campuran udara dan bahan bakar (atau udara saja) ini secara langsung mempengaruhi tenaga, efisiensi, dan emisi gas buang yang di hasilkan oleh mesin. Memahami konsep kompresi dan mengenali gejala-gejala kompresi yang bermasalah penting bagi setiap pemilik kendaraan untuk menjaga performa mesin tetap optimal dan mencegah kerusakan yang lebih serius. Pemeriksaan kompresi secara berkala dapat membantu mendeteksi masalah sejak dini dan mengambil tindakan perbaikan yang tepat.