Cara Melakukan Penyetelan Gir Timing Suzuki GSX-R150

Proses ini membutuhkan ketelitian dan pemahaman tentang mekanisme mesin. Jika Anda tidak yakin, sebaiknya serahkan pada mekanik profesional.

Alat dan Bahan yang Dibutuhkan:

• Kunci T 8mm, 10mm, 12mm, 14mm
• Kunci Ring/Pas 8mm, 10mm, 12mm, 14mm
• Feeler gauge (jangka sorong) dengan ukuran 0.05 mm hingga 0.20 mm
• Kunci busi
• Obeng plus dan minus
• Kunci L (jika di perlukan untuk membuka cover mesin)
• Tracker magnet (jika di perlukan untuk memutar crankshaft)
• Sealent (opsional, untuk memastikan kerapatan cover)
• Lap bersih
• Buku panduan pemilik Suzuki GSX-R150 (untuk spesifikasi celah klep yang akurat)

Langkah-langkah Penyetelan Gir Timing Suzuki GSX-R150:

1. Persiapan Awal

• Pastikan Mesin Dingin: Biarkan mesin benar-benar dingin (minimal 4-6 jam setelah di gunakan) sebelum memulai penyetelan. Penyetelan pada mesin panas akan memberikan hasil yang tidak akurat karena pemuaian logam.
• Parkir Motor di Permukaan Datar: Posisikan motor di tempat yang aman dan stabil.
• Lepas Cover Mesin: Buka cover bodi yang menghalangi akses ke area kepala silinder. Ini biasanya melibatkan pelepasan beberapa baut dan klip.
• Lepas Busi: Untuk memudahkan pemutaran poros engkol (crankshaft) dan mengurangi kompresi, lepaskan busi.

Baca juga: Suzuki GSX-R150 DNA Balap Murni dalam Paket Ringkas

2. Mencari Titik Top Kompresi (TDC)

Ini adalah langkah paling krusial. Penyetelan klep harus di lakukan saat piston berada pada posisi titik mati atas (TMA) atau Top Dead Center (TDC) pada langkah kompresi.

• Buka Tutup Magnet: Temukan tutup magnet pada sisi kiri mesin (biasanya ada dua tutup, satu besar dan satu kecil). Buka kedua tutup tersebut.
• Putar Crankshaft: Gunakan kunci T atau tracker magnet untuk memutar baut magnet searah jarum jam (atau sesuai arah putaran mesin) secara perlahan.
• Perhatikan Tanda “T” pada Magnet: Saat memutar magnet, perhatikan lubang kecil pada tutup magnet. Anda akan melihat tanda “F” dan kemudian tanda “T”. Hentikan putaran saat tanda “T” sejajar dengan coakan pada lubang kecil.
• Pastikan Klep Bebas: Untuk memastikan ini adalah TDC kompresi (bukan TDC buang), periksa rocker arm (pelatuk klep) pada klep masuk (in) dan klep buang (ex). Keduanya harus dalam kondisi bebas (tidak tertekan) dan ada celah saat di goyangkan. Jika tidak bebas, putar lagi magnet satu putaran penuh hingga tanda “T” muncul kembali dan klep bebas.

3. Mengukur dan Menyetel Celah Klep

Setelah menemukan TDC kompresi, Anda bisa mulai mengukur dan menyetel celah klep. Suzuki GSX-R150 memiliki 4 klep (2 klep masuk dan 2 klep buang).

• Cek Spesifikasi Celah Klep: Konsultasikan buku panduan pemilik GSX-R150 Anda untuk mendapatkan spesifikasi celah klep yang akurat. Umumnya, celah klep masuk (in) dan buang (ex) memiliki rentang yang berbeda. Sebagai contoh (mohon cek buku manual untuk angka pastinya):
  • Klep Masuk (In): $0.10-0.15\text{ mm}$
  • Klep Buang (Ex): $0.15-0.20\text{ mm}$
• Gunakan Feeler Gauge: Masukkan feeler gauge dengan ukuran yang sesuai ke celah antara baut penyetel klep dan batang klep (atau shim, tergantung desain kepala silinder).
  • Jika Feeler Gauge Longgar: Celah terlalu besar. Kendurkan mur pengunci, lalu putar baut penyetel klep searah jarum jam hingga feeler gauge terasa seret saat di tarik dan di dorong. Kencangkan kembali mur pengunci sambil menahan baut penyetel agar tidak ikut berputar.
  • Jika Feeler Gauge Sulit Masuk/Tidak Masuk: Celah terlalu rapat. Kendurkan mur pengunci, lalu putar baut penyetel klep berlawanan arah jarum jam hingga feeler gauge bisa masuk dengan seret. Kencangkan kembali mur pengunci.
• Periksa Ulang: Setelah menyetel, masukkan kembali feeler gauge untuk memastikan celah sudah sesuai. Ulangi proses ini untuk keempat klep.

Baca juga: Cara Melakukan Menyetel Gir Timing Satria FU

4. Perakitan Kembali

Setelah semua klep selesai di setel:

• Pasang Busi: Pasang kembali busi dengan torsi yang tepat.
• Pasang Tutup Magnet: Pasang kembali kedua tutup magnet dengan kencang.
• Pasang Cover Mesin: Pasang kembali semua cover bodi yang telah di lepaskan. Pastikan semua baut terpasang dengan benar.
• Nyalakan Mesin: Nyalakan mesin dan dengarkan suaranya. Mesin seharusnya terdengar lebih halus dan bertenaga.

Tips Tambahan:

• Pencatatan: Catat celah klep sebelum dan sesudah penyetelan. Ini akan membantu Anda melacak kondisi mesin.
• Kualitas Baut: Pastikan semua baut terpasang dengan kencang, tetapi jangan terlalu kencang agar tidak dol.
• Kebersihan: Jaga kebersihan area kerja. Hindari kotoran masuk ke dalam mesin.
• Perawatan Rutin: Penyetelan klep sebaiknya di lakukan secara berkala sesuai rekomendasi pabrikan, biasanya setiap $10.000-12.000\text{ km}$ atau jika ada gejala yang mencurigakan.

Dengan mengikuti panduan ini, Anda dapat melakukan penyetelan gir timing pada Suzuki GSX-R150 Anda sendiri dan menjaga performa mesin tetap optimal. Ingat, keselamatan dan ketelitian adalah kunci utama dalam setiap pekerjaan mekanik. Jika ragu, jangan ragu untuk mencari bantuan dari mekanik yang berpengalaman.