Perbandingan Yamaha NMAX TURBO atau Honda PCX 160
Perbandingan Yamaha NMAX TURBO atau Honda PCX 160 – Pertarungan di kelas skutik premium 150-160cc di Indonesia semakin memanas dengan kehadiran Yamaha NMAX “TURBO”. Varian terbaru dari keluarga MAXi Yamaha ini datang dengan teknologi dan fitur yang belum pernah ada sebelumnya, menantang secara langsung dominasi Honda PCX 160 yang selama ini di kenal dengan kenyamanan dan keiritannya. Lantas, mana yang lebih unggul di antara keduanya? Berikut perbandingan lengkapnya.
Adu Performa Mesin dan Teknologi
Perbedaan paling signifikan antara kedua motor ini terletak pada jantung pacu dan teknologi yang di usungnya.
Yamaha NMAX “TURBO” hadir dengan gebrakan teknologi Yamaha Electric CVT (YECVT). Teknologi ini menggantikan sistem CVT konvensional yang menggunakan roller, sehingga memungkinkan adanya fitur “TURBO” Y-Shift. Fitur ini memberikan tiga tingkatan akselerasi instan (Low, Medium, High) yang dapat di operasikan melalui tombol di setang. Selain itu, terdapat dua mode berkendara: T-Mode (Town Commuting) untuk penggunaan dalam kota dan S-Mode (Sport Touring) untuk kebutuhan akselerasi yang lebih responsif.
Secara spesifikasi, NMAX “TURBO” mengusung mesin Blue Core 155cc, VVA, 4-tak, SOHC, berpendingin cairan. Tenaga maksimal yang di hasilkan mencapai 11,3 kW pada 8.000 rpm dengan torsi puncak 14,2 Nm pada 6.500 rpm.
Di sisi lain, Honda PCX 160 tetap setia dengan mesin 156,9cc eSP+ (enhanced Smart Power Plus), 4-tak, 4-katup, PGM-FI, dan berpendingin cairan. Di atas kertas, PCX 160 sedikit lebih unggul dalam hal tenaga dan torsi, dengan daya maksimum 11,8 kW pada 8.500 rpm dan torsi puncak 14,7 Nm pada 6.500 rpm. PCX 160 juga di lengkapi dengan Honda Selectable Torque Control (HSTC) pada varian ABS untuk mencegah ban belakang selip.
Secara sederhana, NMAX “TURBO” menawarkan sensasi berkendara yang lebih dinamis dan fun-to-drive berkat YECVT, sementara PCX 160 menawarkan performa mesin yang sedikit lebih besar secara alami.
Baca juga: Perbandingan NMAX dan Aerox Pilih Mana Sesuai Gaya Anda
Desain dan Dimensi
Kedua skutik ini mengusung bahasa desain yang berbeda. NMAX “TURBO” tampil dengan DNA MAXi Yamaha yang lebih agresif, sporty, dan modern, terutama dengan desain lampu depan LED proyektor ganda yang baru. Dimensinya sedikit lebih tinggi dan ramping, memberikan kesan gagah.
Sementara itu, Honda PCX 160 mempertahankan desainnya yang elegan, mewah, dan mengalir. Dari segi dimensi, PCX 160 sedikit lebih panjang dan lebar, namun tidak setinggi NMAX “TURBO”. PCX 160 juga unggul tipis dalam hal jarak terendah ke tanah, membuatnya sedikit lebih aman saat melibas polisi tidur.
| Dimensi | Yamaha NMAX “TURBO” | Honda PCX 160 |
| P x L x T | 1.935 x 740 x 1.200 mm | 1.936 x 742 x 1.108 mm |
| Jarak Sumbu Roda | 1.340 mm | 1.313 mm |
| Jarak Terendah | 125 mm | 135 mm |
| Tinggi Jok | 770 mm | 764 mm |
| Berat Isi | 135 kg (Turbo Tech Max) | 132 kg (ABS) |
Fitur dan Kecanggihan
Di sektor fitur, persaingan keduanya sangat ketat dan menyasar segmen pengguna yang sedikit berbeda.
NMAX “TURBO” memanjakan pengendara dengan TFT Infotainment Display yang dapat terhubung dengan smartphone melalui aplikasi Y-Connect. Fitur paling menonjol adalah sistem navigasi dari Garmin Street Cross yang di tampilkan langsung di layar speedometer. Selain itu, NMAX “TURBO” juga di lengkapi Smart Key System, Power Outlet Tipe C, lampu full LED, Traction Control System (TCS), dan rem ABS Dual Channel.
Honda PCX 160 tidak kalah canggih. Pada varian tertinggi (RoadSync), PCX 160 menawarkan konektivitas smartphone melalui Honda RoadSync yang memungkinkan pengendara mengakses notifikasi dan navigasi melalui perintah suara (membutuhkan perangkat komunikasi helm). Fitur unggulan lainnya meliputi Honda Smart Key System, USB Power Charger, lampu full LED, bagasi 30 liter yang sangat luas, dan sistem pengereman ABS satu channel (depan) serta HSTC.
Kaki-kaki dan Pengereman
Untuk menunjang kenyamanan, NMAX “TURBO” menggunakan suspensi depan teleskopik dan suspensi belakang ganda. Varian tertinggi bahkan di lengkapi dengan performance damper untuk stabilitas ekstra. Ukuran velgnya adalah 13 inci baik depan maupun belakang.
Honda PCX 160 menggunakan suspensi depan teleskopik dan suspensi belakang ganda (dengan subtank pada varian tertinggi) untuk peredaman yang nyaman. Perbedaan utama ada pada ukuran velg, di mana PCX menggunakan velg 14 inci di depan dan 13 inci di belakang, yang di yakini sebagian orang memberikan kombinasi stabilitas dan kelincahan yang baik.
Kedua motor telah di lengkapi rem cakram di roda depan dan belakang, dengan opsi sistem pengereman ABS.
Harga
Mengenai harga, Yamaha memposisikan NMAX “TURBO” sedikit di atas Honda PCX 160, terutama untuk varian tertingginya yang sarat akan teknologi baru. (Harga per Juli 2025, dapat berubah sewaktu-waktu).
- Yamaha NMAX “TURBO”: Mulai dari Rp 38 jutaan
- Yamaha NMAX “TURBO” TECH MAX: Sekitar Rp 44 jutaan
- Honda PCX 160 CBS: Mulai dari Rp 33 jutaan
- Honda PCX 160 ABS: Sekitar Rp 37 jutaan
Baca juga: Cara Mengatasi Kerusakan Throttle Position Sensor
Kesimpulan
Pilih Yamaha NMAX “TURBO” jika: Anda adalah pengendara yang mengutamakan sensasi berkendara, performa akselerasi instan, dan kecanggihan teknologi terdepan seperti navigasi Garmin yang terintegrasi langsung di layar. Anda menginginkan motor dengan desain yang agresif dan sporty.
Pilih Honda PCX 160 jika: Anda memprioritaskan kenyamanan berkendara harian, efisiensi bahan bakar, kapasitas bagasi super lega, dan keunggulan tenaga mesin bawaan yang sedikit lebih besar. Anda menyukai desain yang elegan dan mewah.
Pada akhirnya, perbandingan pilihan antara Yamaha NMAX “TURBO” atau Honda PCX 160 kembali pada preferensi dan kebutuhan pribadi masing-masing pengendara. Keduanya adalah skutik premium terbaik di kelasnya yang menawarkan keunggulan unik. Di sarankan untuk melakukan test ride untuk merasakan langsung perbedaan keduanya sebelum membuat keputusan akhir.
